Volkswagen Passat CC

Volkswagen Passat CC Test

Wenn sich herausstellt, dass die Staaten der größte Markt der Welt sind, müssen amerikanische Käufer geliebt werden. Die Japaner haben am besten gelernt, aber auch die Deutschen versuchen aufzuholen. Ansonsten die finanzielle Absicherung. Nehmen wir Volkswagen: Wer braucht einen Passat in den USA? Immerhin ist Camry (das dort nicht als Business-Class-Modell positioniert ist) größer und der Motor leistungsstärker. Informieren Sie die Amerikaner danach über die Qualität von Kunststoff und Technologie.

In gewisser Hinsicht stimme ich den Amerikanern zu. Alt … ich meine, der übliche Passat schien mir ein wenig unvollständig. Es gab Fragen zum Design, den verspielten Rücklichtern und dem komischen „Schnabel“ mit Chrom. Und zum Salon gab es übrigens auch.

Passat CC ist länger und breiter, aber 50 mm unter dem Normalwert.

Der Versuch, alle Behauptungen zu formulieren, ist schlecht. Es kommt alles auf Nitpicking an, dessen Essenz gut, aber langweilig ist. Vor einem Monat bin ich mit der BlueMotion-Version gefahren. Dies ist der mit einem toten, lauten und vibrierenden Dieselmotor, dessen Kraftstoffverbrauch in Pikolitern pro Parsec gemessen wird. Ich bin sicher, dass der Besitzer eines solchen Volkswagen Passat CC einen erheblichen Teil des Geldes für Kraftstoff (und das ist ein Vermögen) für Antidepressiva ausgibt. Und wie kann man mit einem solchen Merkmal den Markt erobern?

All dies gefällt den Volkswagen nicht, die Toyota bis 2020 die Krone des größten Autoherstellers wegnehmen wollen. Obwohl Corolla in seiner Popularität nicht mit Golf in Europa verglichen werden kann, haben die Verkäufe von Camry insgesamt aufgehört, aber während die Amerikaner „Japaner“ gegenüber „Deutschen“ bevorzugen, kann man nicht einmal von Weltherrschaft träumen. Vielleicht Volkswagen Passat CC billiger machen? Nein – teurer!

Hierher kam der Passat CC: ein Auto in vielerlei Hinsicht für den amerikanischen Markt, aber nicht weniger europäisch. Es ist größer geworden, aber nicht geräumiger. Wenn Sie ihn jedoch ansehen, werden Sie es vergeben. Ein Fachprofil und Türen ohne Rahmen – oh, schön! Besonders bei Perversionen wie dem aktualisierten Renault Clio. Ein ganz anderes Auto! Und zur gleichen Zeit – die gleiche.

Die meisten Innenteile unterscheiden sich nicht vom normalen Passat. Aber auch andere Geräte und Bedienelemente für das Audiosystem und die Klimaregelung, ein molliges Lenkrad und schöne Sitze – und hier kommt das Gefühl eines teureren Autos. Nicht einmal eine ziemlich billige Plastikverkleidung verdirbt den Eindruck.

Hier ist der Salon. Es gibt fast alles – vom üblichen Passat. Die wichtigsten Änderungen lassen sich auf einen Blick festhalten: Das Lenkrad, Geräte in den Vertiefungen mit weißer Hintergrundbeleuchtung, die neue Klimasteuerung und das Multimedia-System, Tasten, Drehungen, Schalter. Und natürlich die Sitze: Die vorderen wurden stärker geprägt, und das hintere Sofa wurde zu einem Doppelsofa.

Trotz des „komfortablen“ Images haben die Vordersitze der SS-Version eine stärkere seitliche Unterstützung. Da sich der Radstand nicht geändert hat, gibt es im Fond nicht weniger Beinfreiheit als beim normalen Passat, aber nirgends kann der Kopf befestigt werden.

Plus alle Arten von Spielzeug. Ein System, das sicherstellt, dass der Volkswagen Passat CC die Markierungslinie nicht überschreitet, die Navigation, eine intelligente Rückfahrkamera, die keine Angst vor (!) Schmutz hat. Und schließlich ein Parkplatz. Volkswagen Passat CC fühlt sich irgendwie magisch teurer an, grundsätzlich teurer als sonst. Zauberer!

Es gibt Stärke: In der Motorenreihe gibt es keine Optionen für Kerle, aber es gibt Benzinturbomotoren mit 1,8 und 2 Litern (160 bzw. 200 PS), einen V6 mit 3,6 Litern (300 PS) und Zweiliter-Dieselmotoren ( 140–170 PS). Letzteres ist jedoch nichts für uns. Darüber hinaus ist der Sechszylinder-Volkswagen Passat CC-Motor ab sofort mit Allradantrieb und DSG-Getriebe ausgestattet.

Verschwommene Rücklichter – für einen Amateur, aber sie sehen frisch aus. Der Kofferraum ist um 30 Liter kleiner geworden, aber immer noch ziemlich groß – 532 Liter.

Wissen Sie, wie es heute akzeptiert wird? Wenn die Leistung der Maschine in der Klasse von etwa 200 Kräften nicht den Durchschnitt erreicht, muss dem Namen das modische Wort Sport zugeordnet werden. Und der Name der Extreme-Konfiguration wird definitiv einem Auto mit einem unglaublich starken Motorantrieb von bis zu 100 Kräften gegeben. Obwohl dem Passat CC offen tote Motoren fehlen, steht die Abkürzung Passat CC für Comfort Coupé. Ein dummer Name, aber nicht mehr als all diese „Sportarten“. Komfort ist das, was nicht nur Amerikaner schätzen werden. Passat CC hat eine weichere Federung und weichere Gewohnheiten. Einschließlich aufgrund der neuen Servolenkung ähnlich der des Tiguan Crossover. Ich habe ein Testauto mit einem 200-PS-Motor, einem Sechsgang-Automatikgetriebe und Frontantrieb.

Nun, es wurde wirklich glatter, obwohl Sie die weiche Federung immer noch nicht nennen können. Aber auch auf 18-Zoll-Rädern (und sie sind nicht die Grenze!) Gleicht Passat CC Unregelmäßigkeiten auf der Straße recht gut aus, ohne dass die Wellen schwanken.

Beschreiben Sie den Umgang mit dem nächsten Volkswagen – eine unerträgliche Beschäftigung! Nicht weil sie schlecht ist. Wenn ja, könnte man in jedem Test Witz üben. Also nein: Polo, Golf, Passat CC – sie sind alle gleich gut. Einfache, aber reaktionsschnelle Lenkung, geschmeidig, aber unübertroffen in der genauen Reaktion. Drehen Sie noch einmal das Lenkrad – ein Vergnügen.

Passat CC eignet sich gut für Fernschüsse: leise, komfortabel, schwingt nicht und spuckt auf die meisten Unebenheiten. Es sei denn, er könnte ruhiger auf Spurrillen reagieren.

Edle Gewohnheiten verderben nur die „Maschine“. Dies ist wirklich nur eine „Maschine“. Keine gerichteten Kurzschlüsse und zusätzliche Plungerkolben: konventionelle Hydromechanik. Es gibt sechs Schritte, was sich ziemlich attraktiv anhört, aber tatsächlich – hart. Ja, im Sportmodus können Sie mit der Box aggressiv fahren, aber bei einer ruhigen Fahrt mit einem Drittel des Pedals folgt das Auto dem Gaspedal nicht so klar und flüssig, wie wir es uns wünschen, und es könnte weniger Schaltvorgänge geben – schließlich erzeugt der Motor ein maximales Drehmoment von 280 Nm bei 1700 U / min / min, zieht komplett aus fast jedem gang. Und die Dynamik liefert einen sehr ordentlichen – bis zu hundert Passat CC beschleunigen in weniger als 8 Sekunden. Und zu den Bremsen – keine einzige Beschwerde.

Aber wie dem auch sei, das Auto zeigt eine hohe Klasse. Der Fokus, den Passat zu einem teureren Auto zu machen, war ein Erfolg! Passat CC sieht gut aus, fühlt sich teurer an und fährt edler. Was brauchst du noch? Vielleicht ein anderer Name?

Welche Probleme der Kapitän mit dem Schnurrbart hatte, der es liebte, über die Korrelation zwischen dem Namen des Segelschiffs und seiner Seetüchtigkeit zu urteilen, weiß jeder. Ein paar Briefe fielen auch vom Heck des Passat CC – nur Passat CC blieb auf dem Kofferraumdeckel. Und die nachgeschalteten Nachbarn denken, dass dies kein Nischenmodell ist (obwohl sie planen, 300.000 Autos für die gesamte Zeit zu produzieren), sondern ein gewöhnlicher Passat. Einfach neu.

Die Amerikaner werden nicht bald Fehler machen müssen. In den USA wird Passat Vulgaris höchstwahrscheinlich durch ein neues Modell ersetzt, das größer, einfacher und erschwinglicher ist. Sie wird mit Autos wie Camry konkurrieren. Und als Premium-Modell bleibt nur die Passat CC Version übrig.

Der amerikanische Traum von Volkswagen ist für uns die Trommelbremse, aber der Passat CC ist sehr interessant. Der übliche Passat wird nicht ruhen, was bedeutet, dass die Auswahl in der D-Klasse unter den Modellen des Konzerns größer als je zuvor geworden ist. Wenn Sie Platz und Funktionalität wünschen – nehmen Sie Skoda Superb wie Moderation – wählen Sie Passat CC. Wenn Sie einen alten Audi zum Preis eines neuen haben möchten, gibt es einen Seat Exeo. Zum Glück passt Passat CC trotz des blöden Namens perfekt hierher. Immerhin ist dies der erste Passat, der nicht nur gekauft wird. Sie können von einem Auto mit einem solchen Design und einer solchen Ausstattung träumen. Und nicht nur die Amerikaner.

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